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KUKA Toledo Production Operations、略してKTPOと共に、KUKAはデジタルサプライチェーンおよびインダストリー 4.0においてマイルストーンを打ち立てました。すでに2006年に、時代を先駆けるネットワーク化したシステムとアーキテクチャによる製造ソリューションが生まれ、生産性における飛躍的な進(jìn)歩を可能にしました。
2006年までは、高ロット數(shù)とタイプやバリエーションの多様性を同時に実現(xiàn)する効率的な生産は、一つの同じ生産ラインでは不可能と見られていました。しかし、KPTOはそれを反証しました。Jeep? Wrangler社の車體生産用のホワイトボディ工場は、ネットワーク化とプロセス制御の観點で生産性における模範(fàn)になっています。しかもこれは、それまで実現(xiàn)不可能だったフレキシビリティを?qū)g現(xiàn)しています。KUKAは當(dāng)時すでにインダストリー 4.0を現(xiàn)実のものにしていたのです。
タイプやバージョンに関係なく、生産ラインでは77秒毎に1つの車體が製造されます。10年前から毎日確実に製造が行われています。これを?qū)g現(xiàn)するために、KUKAは工場の259體のロボットとさらに60,000個の高性能バックエンド監(jiān)視システムおよび親データ管理システムを搭載した機(jī)器を結(jié)びつけました。このようにして、當(dāng)時、いわゆる「ボックスの中のモノのインターネット」が生まれました。それから持続的に、ダイナミックに開発が進(jìn)んでいます。
そのプラントは何年も前から、アメリカ自動車産業(yè)の最も効率的な構(gòu)造部品製造ラインの一つであり、インダストリー 4.0のパイオニアとなっています。約150萬のJeep® Wrangler用の車體が、今日までにほぼ分刻みで生産されてきました。クラシックなツードアでも「Unlimited」シリーズのフォードアでも同じです。
Jeep? Wranglerは、生産においても需要においても成功モデルと言えます。上昇する生産數(shù)に難なく対応するために、KTPOはインテリジェントな制御システムによって2シフト體制のノンストップ車體生産を可能にしました。「KTPOは最高品質(zhì)の車體を確実に供給します」とKTPO社長ジェイク?ラドゥサーは強(qiáng)調(diào)します。
先進(jìn)的であるのは、KTPOが組み入れられているオペレーターモデルも同じです。4つの製造現(xiàn)場を包括する「Toledo Supplier Park」では、複數(shù)の下請け業(yè)者がそれぞれの作業(yè)場において獨自の管理で事前段階全體を擔(dān)當(dāng)しています。Chrysler自身は塗裝および最終組立てを擔(dān)當(dāng)しています。
生産プロセスをバックエンド監(jiān)視システムとネットワーク化することから始まったものは、インダストリー 4.0の過程でインテリジェントなライフサイクル管理プラットフォームに発展しました。完全にデジタル化されたソリューションは、生産と連攜して、原材料納入から生産プロセスを経て製品搬出に至るまでの価値連鎖の全工程をリアルタイムで制御および監(jiān)視します。さらに弱點を発見し、稼働率を最適化します。
日々、KPTOはその記録と共に、KUKAが自動車産業(yè)における品質(zhì)と効率への最高の要求およびインダストリー 4.0の要求を満たせる構(gòu)造部品製造を稼働させているということを証明しています。
