Cobot KUKA LBR iiwa aplikuje těsnicí látky na Ford

Flexibilní, citlivý a u?enlivý: O p?ednostech robota s lehkou konstrukcí KUKA LBR iiwa se nyní mohou p?esvěd?it i pracovníci v závodu Ford v Kolíně nad Rýnem. Noví roboti?tí asistenty p?ebírají ve výrobě karoserií aplikaci těsnicích látek a zaji??ují tak odleh?ení v pracovním procesu po boku ?lověka, zcela bez ochranného oplocení.

?Ohlasy ohledně novych koleg? jsou veskrze pozitivní“, ?íká Michael Koch, vyrobní in?enyr firmy Ford-Werke GmbH. Tam, kde pracovníci vytvá?í svar těsnicích látek, se od listopadu 2017 pou?ívají ?ty?i roboty lehké konstrukce?automatiza?ního podniku KUKA a p?ebírají tento ?pinavy a monotónní pracovní krok. Integrace do stávající vyrobní linky proběhla bez problém?. Ochranná oplocení nebo jiné bezpe?nostní komponenty p?itom nejsou nutné.

Lidé a Cobot: Pracovní prostor se spojuje

?lověk a Cobot pracují spole?ně ruku v?ruce. Scéná?, ktery by byl je?tě p?ed několika roky zcela nemyslitelny, je v sou?asné době realitou. Tak lze pomocí robota automatizovat mnoho monotónních úkol?, které jsou pro ?lověka namáhavé. Takzvaná Spolupráce ?lověka s?robotem (HRC) je stále více vyu?ívána ve vyrobních halách. Roboti?tí asistenti ve vyrobě karosérií stále je?tě nepat?í k typickému obrazu. Toto odvětví se právě nachází v p?elomové fázi. Kdo chce z?stat konkurenceschopny, musí se neustále rozvíjet nejen v oblasti digitalizace , ale také automatizovat a zlep?ovat automatiza?ní procesy.

?e?ení HRC se stávají nedílnou sou?ástí v ?chytrých“ továrnách.

Tuncay Maris, KUKA Key Account Manager

Flexibilní Coboty podporují pracovníky firmy Ford

Naná?ení ?vu na těsnicí látky je monotónní, stále se opakující, ?pinavy a pro ?lověka namáhavy pracovní proces. V závodu Ford v Kolíně nad Rynem usnadňují pracovník?m práci ?ty?i roboty lehké konstrukce LBR iiwa firmy KUKA. Naná?í těsnicí látku v?dy p?esně na stejnou pozici v definovaném mno?ství. Tím lze docílit vysokou těsnost na karoserii a vyvarovat se dohotovení laku. ?Robot pracuje p?esně. Od prvního a? do posledního ?vu těsnicí látky“, potvrzuje Michael Koch, vyrobní in?enyr firmy Ford-Werke GmbH.?

Cobot KUKA LBR iiwa aplikuje těsnicí látky na karoserie

Pou?ívání Cobota p?iná?í vyhody ve vyrobě karoserií

Neexistuje zde problém s vystupujícím lepidlem. Dal?í vyhodou novych robotickych asistent? je snadné programování ru?ním ?ízením. Pohyb, ktery má provádět LBR iiwa,?provede jednou spole?ně s ním. ?Chytry“ Cobot si pamatuje p?esny pr?běh pohybu a m??e ho následně provádět samostatně. To ho ?iní flexibilním a schopnym rychlého nasazení. Navíc je prostorově úsporny, co? je z d?vodu omezenych prostorovych poměr? ve vyrobní hale firmy Ford rozhodující. Odpadají doplňková prostorově náro?ná ochranná opat?ení, proto?e díky svym senzitivním vlastnostem rozpozná p?eká?ky. P?i p?íli? silném kontaktu, resp. mo?né kolizi s lidskou rukou ihned p?eru?í proces a zastaví se. ?Na?í pracovníci se nyní mohou soust?edit na plynuly pracovní proces“, míní vyrobní in?enyr firmy Ford Michael Koch.

?lověk a Cobot se dělí o výrobní kroky v rychle taktovaném pracovním prost?edí, co? zaji??uje enormní odleh?ení pro na?e pracovníky.

Michael Koch, výrobní in?enýr u firmy Ford

Podpora lidí a zefektivnění vyroby

Vyu?ití spolupráce ?lověka s robotem?je mo?né i u dal?ích procesních krok?, nap?íklad p?i kontrole kvality. ?Pracujeme v?dy na novych ?e?eních, která zefektivňují vyrobu a usnadňují práci ?lověku“, zd?razňuje Otmar Honsberg, vedoucí tymu pro technické aplikace KUKA. Byly ji? nap?íklad provedeny první pokusy v závodu Ford v Saarlouis, pro automatické vymě?ení mezery a zarovnání dve?í a blatník? pomocí robota KUKA LBR iiwa?p?i pásové montá?i v re?imu HRC.