初始情況
Proseat 是汽車行業(yè)模塑泡沫產(chǎn)品的領(lǐng)先制造商之一。在生產(chǎn) BMW 后座側(cè)壁時(shí)，最初設(shè)想的沖裁座套的解決方案未能達(dá)到預(yù)期的結(jié)果。必須找到一個(gè)替代方案。因此開始信賴 KUKA 的專有技術(shù)。?
KUKA 使汽車配件供應(yīng)商 Proseat 的激光系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化
Proseat 在生產(chǎn) BMW 的座椅部件時(shí)依靠 KUKA 的自動(dòng)化解決方案。使用奧格斯堡公司的激光系統(tǒng)，即使是復(fù)雜的 3D 幾何形狀，仍然能夠進(jìn)行整潔的切割。由此為最初計(jì)劃的沖壓提供了更高質(zhì)量的解決方案。
任務(wù)
到目前為止，Proseat 一直專注于泡沫塑料和模塑泡沫部件的生產(chǎn)。現(xiàn)在首次需要生產(chǎn)完整的座椅部件。使用傳統(tǒng)的沖壓工藝時(shí)織物會(huì)散線。KUKA 憑借其專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)為這家公司提供支持。因此通過工業(yè)測(cè)試能夠找到理想的解決方案：現(xiàn)在套罩通過激光進(jìn)行切割并形成正確的形狀。
解決方案
波蘭的工廠使用了自動(dòng)化專家 KUKA 的兩個(gè)自動(dòng)化激光系統(tǒng)。與機(jī)械切割不同，這個(gè)工藝具有下列優(yōu)點(diǎn)：
- 精確、
- 無磨損、
- 整潔?
在金屬加工中，激光切割工藝已憑借這些優(yōu)點(diǎn)獲得了認(rèn)可。然而，對(duì)于非金屬部件，該技術(shù)還未得到應(yīng)用。KUKA 沒有理由不使用激光。KUKA 已針對(duì)這個(gè)課題進(jìn)行了深入研究并用不同材料進(jìn)行了試驗(yàn)。
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奧伯恩堡的工廠近 20 年來一直在潛心研究能夠盡可能高效加工不同材料的解決方案。早在 1998 年，這家公司就為 VW 公司實(shí)現(xiàn)了最早的激光自動(dòng)化單元。如今，已有 300 多個(gè)系統(tǒng)被不同客戶使用。Proseat 從奧格斯堡的公司所擁有的經(jīng)驗(yàn)和工藝專有技術(shù)中受益匪淺：以 50 秒的節(jié)拍，通過激光升華切割生產(chǎn)左右側(cè)壁的套罩。系統(tǒng)的核心為 CO2 激光機(jī)器人。借助集成的激光束導(dǎo)向裝置，機(jī)器人更靈活和更具動(dòng)態(tài)，甚至能夠到達(dá)困難的切割位置。配備有轉(zhuǎn)臺(tái)和真空吸盤的系統(tǒng)設(shè)備也已與工藝精確匹配。機(jī)器人控制系統(tǒng) KRC 4 ROBOTstar 進(jìn)一步完善了自動(dòng)化應(yīng)用包：由此可以很容易地對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行控制和總覽。與最初計(jì)劃的沖裁不同，激光切割具有很多優(yōu)點(diǎn)：
- 較低的編程成本：車身直到最后完工之前都能進(jìn)行更改。
- 無模具磨損，因?yàn)闆]有力作用在工件上。
- 節(jié)省能源和成本：KUKA CO2 激光機(jī)器人的能量輸入能夠與相應(yīng)的加工工藝精確匹配。
這里需要特殊的專家知識(shí)，因?yàn)椴牧系奶匦允峭耆煌摹?
