Daimler spoléhá na flexibilní bezobslu?ný transportní systém

Flexibilní a bezobslu?né intralogistické ?e?ení od firmy KUKA nahrazuje ?ízené transportní systémy v montá?ním závodě nákladních vozidel Mercedes-Benz Türk ve městě Aksaray.

Maximální rozmanitost variant a schopnost obměny

Actros nebo Arocs: Ka?dych 8,9 minut opou?tí hotové vozidlo vyrobní halu v závodě Mercedes-Benz Türk ve městě Aksaray, co? je jeden ze t?í montá?ních závod? nákladních vozidel Mercedes-Benz na světě. Od zalo?ení vyrobního závodu v roce 1986 je to u? témě? 275 000 individuálně uzp?sobenych nákladních vozidel, která opustila vyrobní závod ve městě Aksaray. Spole?nost Daimler jde s dobou a spoléhá na nejmoderněj?í technologie, aby byly splněny po?adavky na kvalitu a na rozmanitost variant v rámci vyroby nákladních vozidel a zároveň dodr?ovány stanovené dodací lh?ty.

Flexibilní pr?myslová vyroba v é?e IIoT

Ve vyrobním závodě Mercedes-Benz Türk ve městě Aksaray se proto p?i montá?i r?znych kabin ?idi?e nákladních vozidel pou?ívají bezobslu?ná transportní vozidla (anglicky Automated Guided Vehicle (AGV)) od firmy KUKA. Jedná se o v?esměrové, mobilní plo?iny typu KMP 1500, které spojují jednotlivé montá?ní úseky. P?vodní transportní ?e?ení s ?ízenymi AGV tak bylo nahrazeno moderním intralogistickym ?e?ením s maximálně flexibilními a volně navigujícími, mobilními plo?inami. ?AGV se dokonale integrují do linky montá?ního závodu spole?nosti Daimler“, ?íká Robert Vogel, KUKA Key Account Manager ve spole?nosti Daimler.

Prost?ednictvím na?eho intralogistického ?e?ení jsme dokázali splnit v?echna p?ání na?eho zákazníka co do vět?í flexibility a variability. Na to jsme hrdí.

Robert Vogel, KUKA Key Account Manager ve spole?nosti Daimler

Kromě flexibilních intralogistických ?ešení provedla spole?nost KUKA také integraci další technologie ve výrobním závodě nákladních vozidel ve městě Aksaray. Tímto zp?sobem 35 robot? KUKA prost?ednictvím automatizovaného odporového bodového sva?ování, nava?ování ?ep?, montá?e a lepení p?edního skla vyrábí kabinu ?idi?e a navíc p?ebírají také manipulaci s díly na kabině.

Bezobslu?né transportní systémy propojují inteligentní, mobilní jednotky (AGV), které vzájemně koordinovaně spolupracují a autonomně nalézají sv?j cíl.

Ustálené intralogistické ?e?ení pro montá? kabiny ?idi?e nákladního vozidla

U? dva roky spole?nost Daimler spoléhá na ustálené a flexibilní intralogistické ?e?ení od firmy KUKA. Celkem sedm volně navigovanych, mobilních plo?in typu KMP 1500 spojují jednotlivé vyrobní stanice v montá?ní lince.

A? u? podvozky, vnit?ní konstrukce kabiny nákladního vozidla?nebo?kabiny nákladního vozidla bez st?echy: Bezobslu?né transportní vozidlo?KMP 1500?doká?e p?epravovat?b?emena o hmotnosti 1500 kilogram?.?

Po p?íjezdu do dané procesní stanice se AGV?nabíjejí soubě?ně s montá?ními procesy v za?ízení. Nabíjecí stanice AGV byly prost?ednictvím podlahové nabíjecí desky integrovány p?ímo do procesních stanic. To ?et?í ?as a zaji??uje 24hodinovou provozuschopnost AGV.

Nabíjecí stanice AGV je prost?ednictvím podlahové nabíjecí desky integrovaná p?ímo do procesních stanic

Efektivní vyu?ití prostoru a maximální procesní spolehlivost

Novy bezobslu?ny transportní systém od firmy KUKA zaru?uje efektivní vyu?ití prostoru,?maximální procesní spolehlivost na v?ech úrovních vyroby a maximální rozmanitost variant během montá?e kabiny ?idi?e nákladního vozidla. 360stupňová bezpe?nostní kontrola zaji??uje, ?e je plo?ina KMP 1500?v ka?dé jízdní poloze v?dy zabezpe?ená, a? u? nap?í? nebo podél, a? u? rota?ně nebo diagonálně. Plo?ina KMP 1500 tak podle směru a rychlosti rozpozná pracovníky nebo jiné p?eká?ky a m??e okam?itě reagovat. Vozidla AGV si tak bezpe?ně a dynamicky razí cestu z montá?e spodní konstrukce nákladních vozidel do montá?e bo?ní, ?elní a zadní stěny nákladních vozidel. Kabina ?idi?e bez st?echy je tak p?epravována po nejefektivněj?í trase montá?ní linky.?

Variabilní a stupňovitá vyroba

Pro krátké reak?ní ?asy p?i sou?asném zachování maximální kvality musí byt vyroba flexibilní a vysoce variabilní. Vzhledem k r?znym model?m a po?adavk?m zákazník? je rozhodující flexibilní vyrobní a intralogistické ?e?ení. Klí?ovou komponentou pro variabilní vyrobu je p?i tom mobilní plo?ina KMP 1500. AGV pojí?dí po virtuální silni?ní síti vyrobního za?ízení. P?i tom vyu?ívá ji? dostupnych namě?enych dat z bezpe?nostního skeneru a odometrie prost?ednictvím softwaru KUKA.NavigationSolution. Naváděcí nebo naviga?ní prvky jsou tímto nadbyte?né. Vyhoda: Opat?ení na roz?í?ení ?i uzp?sobení vyroby je mo?né realizovat mnohem snadněji a rychleji.?