Az Internet Explorer keres? egy régebbi verzióját használja. Az optimális megjelenítés érdekében kérjük, frissítse keres?jét.
KUKA omniMove robot mozgatja az Airbus A380 gyártásához használt, nehéz alkatrészeket a legsz?kebb helyen
90 tonnát forgat állásból.
Az Airbus zászlóshajója, az A380 szemmel láthatóan k?nnyedén repül a leveg?ben. Ahhoz, hogy ez az óriási gépmadár a felh?k felett szárnyalhasson, itt a f?ld?n rugalmas, nagy teherbírású, mobil platformokat használnak a gyártásához. Mecanum kerekeinek k?sz?nhet?en a KUKA omniMove akár a 90 tonna t?meg? repül?gép-alkatrészeket is milliméteres pontossággal képes szállítani a hamburgi gyártócsarnokban.
A látvány lélegzetelállító: a hamburgi Airbus gyártósor dolgozói az A380 gépt?rzsének óriási, 90 tonna t?meg?, 15 méter hosszú elemeit mozgatják ide-oda egy futballpályányi alapterület? épületben. Ek?zben úgy zsongl?rk?dnek az alkatrészekkel, mintha lego kockákkal játszanának az asztalon. Mindezt a KUKA omniMove nagy terhekhez kifejlesztett mobil szállítóplatformja teszi lehet?vé, amelynek omnidirekcionális Mecanum kerekei vannak.
A kerék elve korlátlan man?verezhet?séget biztosít. Az A380 ?sszeszerelésének helyt adó épületben az Airbus már egy éve használja a két mobil szállítóplatformot a futószalagon mozgó gépt?rzs elemek gyártási ütemének betartásához. A platformok az óriási alkatrészek szállításához ?sszekapcsolhatók.
A Mecanum kerekek maximális man?verezhet?séget biztosítanak a legsz?kebb helyen
Az Airbus hangárában korlátozott a hely a kül?nb?z? munkaállomások és a hatalmas gépt?rzs-alkatrészek miatt. A KUKA omniMove legf?bb el?nye az egy helyben való megfordulás képessége. Ezt a korlátlan mozgathatóságot az omnidirekcionális Mecanum kerekek teszik lehet?vé. Minden irányban mozognak, és akár 90 tonna teherbírás esetén is t?kéletes precizitással m?k?dnek.
E sokoldalúságukat egy egészen speciális szerkezetnek k?sz?nhetik: a Mecanum kerék t?bb ?nálló, egymáshoz képest 45 fokban elhelyezked? g?rg?b?l áll. Ez leny?g?z? mozgékonyságot k?lcs?n?z a KUKA omniMove platformnak, ami optimális és hatékony térkihasználást tesz lehet?vé az Airbus gyártócsarnokában.??
A KUKA omniMove Mecanum kerekei minden irányban lehet?vé teszik a mozgást.
Egyszer? kezelés, gyorsaság, biztonság és hosszú akkuid?
Az Airbus gyárában eleve magasak a szállítóplatformokkal szemben támasztott k?vetelmények. A KUKA omniMove kiválóan teljesíti ezeket a k?vetelményeket, alkalmazása egyszer?, gyorsan elsajátítható, és nagyon k?nny? kormányozni. Emellett az akkumulátorok is igen nagy teljesítmény?ek: a KUKA omniMove 48 órán keresztül, fáradhatatlanul m?k?dik anélkül, hogy fel kellene t?lteni. A kezelés egyszer? mivolta, a készülék rugalmassága és pontossága gy?zte meg az Airbus csapatában a KUKA omniMove platform kezel?it.
További automatizálási lehet?ségek a repül?gépgyártásban
?Ma tizenegy gyártóüzemmel rendelkezünk szerte Európában, beszállítói hálózatunk pedig kiterjed az egész f?ldgolyóra” – mondja Dr. Kai Brüggemann, az Airbus hamburgi gyárának vezet?je. A hamburg-finkenwerderi, k?zvetlenül az Elba partján fekv? létesítményben – mely méretében egy városéval vetekszik – számos kül?nb?z?, eltér? ?sszeszerelési stádiumban vagy tesztfázisban lév? repül?géptípus halad keresztül. Az alkatrészek folyamatosan áramlanak a gyártósorra és vissza.
Ezáltal az alkatrészek logisztikája és a kül?nb?z? ?sszeszerelési fázisokhoz t?rtén? szállítása a gyártási folyamat fontos elemévé vált. Ezért a KUKA omniMove platformok alkalmazása az Airbus gyártásautomatizálásában még csak a kezdet jelentik.
Remélem, hogy további KUKA termékeket vezethetünk majd be hangárainkban a repül?gépgyártáshoz, méghozzá szabványos KUKA termékeket, nem pedig speciálisakat.
Ultramodern technológiák implementálás a gyártásban
Az Airbus sikerének alapja az innováció és az ultramodern technológiák implementálása a gyártási folyamatba. ?Más szegmensekben is keressük a megfelel? megoldásokat, kül?n?sen az autóiparban.” Dr. Brüggemann meggy?z?dése, hogy vállalata számos autóipari megoldást át tud venni az Airbus gyártósorába: ?Itt Hamburgban egy szállítószalaggal rendelkezünk, egy olyan, folyamatosan mozgó gyártósorral, amely egyedülálló a repül?gépgyártásban.”
Az Airbus már a k?vetkez? év elején további, teljesen automatikus gyártósort fog implementálni egy új repül?gépmodellhez. E j?v?beli megoldásokat a konzorcium partnereként a KUKA fogja szállítani. ?Legf?bb ideje, hogy a repül?gépgyártásban is bevezessük a robotokkal automatizált folyamatokat. Ezt az autóiparhoz képest mért lemaradásunkat viszonylag gyorsan be fogjuk hozni.” – tekint bizakodva a j?v?be Dr. Brüggemann.
