Pou?íváte star?í verzi prohlí?e?e Internet Explorer. Pro optimální zobrazení si prosím sv?j prohlí?e? aktualizujte
KUKA omniMove manipuluje ve velmi úzkém prostoru díly s vysokou hmotností pro výrobu letoun? A380 u firmy Airbus
90 tun oto?eno ze stojící polohy
Jak KUKA omniMove pomáhá p?i vyrobě Airbusu A380
Vlajková lo? firmy Airbus A380 se pohybuje jakoby bez námahy vzduchem. Aby se dostala nahoru, pou?ívají se p?i vyrobě tohoto velkého ptáka na zemi flexibilní a vykonné mobilní tě?kotoná?ní platformy. KUKA omniMove je díky kol?m Mecanum schopen p?epravovat ve vyrobním za?ízení v Hamburku díly letadla o hmotnosti a? 90 tun i v tom neju??ím prostoru na milimetr p?esně.
Ten pohled bere dech: Pracovníci vyrobní linky Airbusu v Hamburku p?esouvají obrovské 90 tun vá?ící a 15 metr? dlouhé ?ásti trupu A380 v budově o velikosti fotbalového stadionu. P?itom ?onglují jednotlivymi díly, jako by to byly dílky lega na stole. To umo?ňuje mobilní transportní platformaKUKA omniMove, p?epravní vozidlo pro tě?ká b?emena s koly Mecanum umo?ňujícími pojezd do v?ech směr?.
Tento princip kol zabezpe?uje neomezenou manévrovatelnost. V budově, ve které se A380 vyrábí, pou?ívá Airbus ji? rok dvě mobilní transportní platformy, aby dosáhl po?adovanou dobu taktu díl? trupu, které se pohybují po proudové lince. K p?epravě velkych díl? se mohou platformy spojit.
Kola Mecanum umo?ňují maximální manévrovatelnost v omezenych prostorovych podmínkách
V hangáru spole?nosti Airbus je prostor omezeny nejr?zněj?ími pracovními stanicemi a obrovskymi díly trupu. Největ?í vyhodou platformy KUKA omniMove je její schopnost vyto?it se z místa. Její neomezenou volnost pohybu jí prop?j?ují kola Mecanum umo?ňující pojezd do v?ech směr?. Ta se pohybují ve v?ech směrech a fungují dokonce i p?i maximálním p?ípustném zatí?ení 90 tun s nejvy??í p?esností.
Za mnohostrannost vdě?í své naprosto speciální konstrukci: Kolo Mecanum se skládá z několika jednotlivych vále?k?, z nich? ka?dy je umístěn pod úhlem 45 stupň? v??i ose. Tím má KUKA omniMove fascinující pohyblivost, která umo?ňuje firmě Airbus optimální a efektivní vyu?ití prostoru ve vyrobní hale.
Kola Mecanum platformy KUKA omniMove dovolují pohyb v ka?dém směru.
Revolu?ní pohonny systém mobilních platforem KUKA
Jednoduché ovládání, rychlost, bezpe?nost a dlouhá doba vydr?e akumulátoru
I dal?í po?adavky na transportní plo?inu jsou v?závodu Airbusu odedávna vysoké. Systém KUKA omniMove splňuje tyto po?adavky velmi dob?e, jeho pou?ití je jednoduché, velmi rychle nau?itelné a mimo?ádně dob?e se ?ídí. A nelze opomenout ani velmi vykonné akumulátory: Platforma KUKA omniMove pracuje neúnavně 48?hodin bez nutnosti dobíjení. Tym spole?nosti Airbus p?esvěd?ily k?pou?ívání platformy KUKA omniMove její vlastnosti, jako je jednoduché ovládání, flexibilita a p?esnost tohoto za?ízení.
Dal?í potenciál pro automatizaci p?i vyrobě letadel
?Vlastníme dnes jedenáct vyrobních podnik? v Evropě a ná? dodavatelsky ?etězec obepíná celou zeměkouli“, ?íká Dr. Kai Brüggemann, vedoucí podniku firmy Airbus v Hamburku. Ve vyrobním za?ízení v Hamburku, které zaujímá plochu o?velikosti města ve Finkenwerder p?ímo u Labe, prochází mnoho r?znych typ? letadel r?znymi stádii montá?e a fázemi testování. V ka?dém okam?iku se dopravují díly do za?ízení a opět ven.
Logistika a p?eprava díl? v r?znych úsecích montá?e se tak stala d?le?itou sou?ástí vyrobního procesu. Pou?ití platforem KUKA omniMove má tedy byt v automatizaci vyroby u Airbusu pouze za?átek.
Doufám, ?e budu moct zavézt do na?ich hangár? je?tě dal?í produkty KUKA – a to standardní produkty KUKA, ?ádné specifické produkty pro leteckou techniku.
Zavedení vysoce moderních technologií do vyroby
úspěch Airbusu se zakládá na inovaci a zavedení moderních technologií do vyroby. ?Hledáme i v jinych odvětvích vhodná ?e?ení, zvlá?tě v automobilovém sektoru.“ Dr. Brüggemann je p?esvěd?en, ?e jeho podnik bude moci p?enést mnoho ?e?ení z automobilového pr?myslu do vyrobních za?ízení firmy Airbus: ?Máme zde v Hamburku proudovou linku – neustále se pohybující vyrobní linku, která je v leteckém pr?myslu jedine?ná.“
Ji? po?átkem p?í?tího roku zavede Airbus dal?í, plně automatickou vyrobní linku pro novy model letadla. KUKA je partner sdru?ení, které toto ?e?ení budoucnosti bude dodávat. ?Je na ?ase zavést roboticky automatizované procesy i do leteckého pr?myslu. Velmi rychle uzav?eme tuto je?tě existující mezeru v??i automobilovému pr?myslu“, dívá se Dr. Brüggemann do budoucnosti.
